Besoni një rritje të qëndrueshme në transportin detar të kësaj kohe për të lejuar shumë industri të lidhura, jo vetëm çmimet, dhe një tank është i vështirë për t'u gjetur, madje përmendet bosh u bë më e vështirë, sepse para rregullimit të kapacitetit, duke rezultuar në një numër të madh të qarkoreve Kapaciteti është i pamjaftueshëm, në situatën e tensionuar aktuale të transportit, bosh u bë një burim i pakët, situata aktuale e tregut nuk është shumë e komentuar këtu, që të mos shkaktojë barrë më të madhe psikologjike të importit dhe eksportit të klientëve.

Atëherë, pse sino-us transporti detar pse vazhdon të rritet? Përmbledhni tre pikat e mëposhtme, ju mund t'i referoheni. Së pari, kompanitë e transportit vazhdojnë të kontrollojnë kapacitetin, arsyeja është që duan në gjysmën e parë për të fituar humbjet e, ne nuk e dimë, por sigurisht të gjitha rrugët e kompanisë së transportit në të njëjtën faqe, secila kompani e anijeve është në kapacitetin vazhdimisht në zgjerim, gjithashtu shpresojmë të ekuilibrojmë transportin, për të shmangur rrezikun sistematik, që nga fundi i muajit të kaluar dhe Fillimi i këtij muaji ne kemi anije kompanitë janë anije për t'u bashkuar, por ende nuk e shohin oqean mallrave me bilancin e tregut, pastaj gjithashtu shikoni në rregullimin e kompanisë anijeve në kapacitetin.

Së dyti, vëllimi i ngarkesave midis Kinës dhe Shteteve të Bashkuara ka shpërthyer. Duke marrë parasysh që norma aktuale e transportit midis Kinës dhe Shteteve të Bashkuara është më shumë se dyfishuar krahasuar me fillimin e vitit, të gjitha mallrat e eksportuara në Shtetet e Bashkuara nuk kanë hequr dorë porositë për shkak të rritjes së kostos së transportit, gjë që tregon se norma e fitimit bruto të mallrave është e mjaftueshme për të përballuar rritjen e normës së transportit. Sidoqoftë, tregu ende duhet të provojë sesi rritja do të ndikojë në eksportuesit. Normat e transportit do të vazhdojnë të ndikohen në vjeshtë dhe në Krishtlindjet e ardhshme nga nëse bizneset amerikane do të duan të mbushin depot e tyre për të përballuar pasigurinë dhe rrezikun e tregut.

Më në fund, tregu i charteringut është reaguar. Nuk pritet që çmimi i tregut të charteringut të jetë rikthyer plotësisht në nivelin, përpara se shpërthimi i anijes me 8000 teu të kontejnerëve të vijë në pikën ku një anije është e vështirë për tu gjetur, që kompanitë e anijeve në kapacitet për t'u rikuperuar më shpejt, mes njëri-tjetrit janë duke konkurruar për burimet detare, nga kapaciteti i anijeve të mëdha duhet të 7000 teu anije në zhvillim, duket se tregu i anijeve do të vazhdojë të kërkojë ekuilibrin e tregut, dhe kostot e kartës do të shtyhen kundër transportit detar ndodhi rënie e rezistencës, ngadalëso transportin e oqeanit do të ulet.

Për ne, ne do të përpiqemi të bëjmë pyetje mbi dërgesën e klientit dhe të citojmë transportin më të mirë të oqeanit për klientin. Lejoni tavolinën dhe karrigen tonë të palosshme të arrijnë në shtëpi 


Koha e postimit: Nëntor-16-2020